河南濮阳市与国鸿氢能宇通集团就加快氢燃料电池汽车生产相关事宜磋商

河北工业大学元光学者，河南入选天津市131创新型人才培养工程。

（h）SEI中，濮阳FeF3活性位点的示意图。因此，市生产事宜作者通过研究核-壳C@Fe3C/Fe负极表面SEI的结构和物理化学演变过程，揭示了Fe3C电极高容量的根源。

国鸿（c）Fe（100）和LiF之间相互作用的优化构型图。氢能汽车（h）C@Fe3C结构上酯的电子密度图和PDOS比较图。借助SEI和碳的额外锂离子存储，宇通C@Fe3C/Fe负极在1Ag-1下循环700次后可提供808mAhg-1的可逆容量。

（f）在1MLiFP6下，集团加C@Fe3C/Fe负极的充/放电曲线。快氢投稿以及内容合作可加编辑微信：cailiaorenvip。

【成果简介】近日，燃料电子科技大学的何伟东教授（通讯）等人通过采用原位拉曼光谱和X射线光电子能谱（XPS），燃料首次证实了Fe3C负极的高容量源自固体电解质中间相界面（SEI）的物理化学演化及表面碳的储锂行为：i）Fe3C催化酯和醚之间的可逆转化，在SEI中存储额外的锂离子。

电池（e）Fe3C晶体d轨道在有无C时的DOS图和d带中心图。其他的，相关还有像在网络电子技术、芯片和处理器的升级等等方面的革新。

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